EXW
Z zakładu: kupujący odbiera towar w fabryce i załatwia wszystko, łącznie z eksportem z Chin. Najniższa cena, najwięcej obowiązków.
- Ryzyko przechodzi
- w fabryce przy wydaniu
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
MEXCOR GROUP · EU
MEXCOR GROUP · Kalkulatory
Kalkulatory i przewodnik importowy
Szacunek kosztów importu z Chin, kalkulator kontenerowy, planer terminów zamówień, Incoterms, lista dokumentów, weryfikacja dostawcy i słownik pojęć. Bezpłatnie, bez rejestracji.
Kalkulatory 01
Kalkulator kosztów importu
Ile kosztuje towar z Chin w magazynie w UE: fracht, cło, VAT i nowe opłaty za małe przesyłki. Wpisz wartości z oferty dostawcy.
Kalkulator kosztów importu
- Wartość celna
- –
- Cło
- –
- Opłata manipulacyjna UE
- –
- VAT importowy
- –
- Koszt całkowity bez VAT
- –
- Koszt całkowity z VAT
- –
- Koszt na sztukę bez VAT
- –
- Narzut względem ceny towaru
- –
Podatnik VAT odlicza VAT importowy; liczy się kwota bez VAT.
Przy DDP cło i VAT są w cenie dostawcy; sprawdź, czy dostawca ma EORI i IOSS lub przedstawiciela w UE.
Wolisz zostawić to nam? Poproś o ofertę.Ile kosztuje kontener z Chin do magazynu na Słowacji
Wybierz port załadunku w Chinach i port przybycia w Europie. Fracht morski liczymy z aktualnego indeksu Drewry WCI i dodajemy typowe koszty stałe aż do magazynu: opłaty portowe, transport do Bratysławy i odprawę celną.
Odczyt z
Porównanie portów europejskich
Ten sam kontener, ten sam kurs: który port wychodzi do magazynu najtaniej, a który najszybciej.
| Port w Europie | Fracht morski | Port | Do Bratysławy | Razem do magazynu | Dni |
|---|---|---|---|---|---|
| Koper (Słowenia) najtaniej | 3 179 € | 280 € | 820 € | 4 419 € | 30–36 |
| Triest (Włochy) | 3 179 € | 300 € | 860 € | 4 479 € | 31–37 |
| Genua (Włochy) | 3 179 € | 325 € | 1 300 € | 4 944 € | 31–37 |
| Pireus (Grecja) najszybciej | 3 179 € | 280 € | 1 700 € | 5 299 € | 28–34 |
| Konstanca (Rumunia) | 3 179 € | 280 € | 1 100 € | 4 699 € | 35–43 |
| Hamburg (Niemcy) | 2 870 € | 385 € | 1 400 € | 4 795 € | 38–46 |
| Rotterdam (Holandia) | 2 870 € | 345 € | 1 550 € | 4 905 € | 36–44 |
| Antwerpia (Belgia) | 2 870 € | 335 € | 1 500 € | 4 845 € | 36–44 |
| Gdańsk (Polska) | 2 870 € | 300 € | 1 150 € | 4 460 € | 40–48 |
Zmiany indeksu w ostatnich tygodniach
Drewry publikuje indeks co czwartek. Spadek oznacza tańszy transport w najbliższych tygodniach, wzrost zwykle przychodzi przed sezonem szczytowym.
| Tydzień | Szanghaj → Rotterdam (Europa Północna) | Szanghaj → Genua (Morze Śródziemne, Koper/Triest) | Średnia światowa (8 tras) |
|---|---|---|---|
| 3337 USD -1,8 % | 3696 USD -0,2 % | 4351 USD -1,9 % | |
| 3399 USD | 3702 USD | 4434 USD -0,8 % | |
| – | – | 4468 USD |
Wyniki są orientacyjne i nie zastępują zgłoszenia celnego ani doradztwa. Stawki cła sprawdź w TARIC według kodu HS towaru.
Kalkulatory 02
Kalkulator kontenerowy
Podaj wymiary i wagę kartonu oraz liczbę sztuk. Poznasz objętość (CBM), wagę i czy opłaca się FCL czy LCL.
Objętość całkowita
–
Waga całkowita
–
| 20' | 40' | 40'HC | |
|---|---|---|---|
| Kartonów na kontener | – | – | – |
| Potrzebna liczba | – | – | – |
Limit wagi przekroczony, decyduje waga
Przyjmujemy użyteczną objętość 28 / 58 / 68 m³ i ładowność 28 / 26,5 / 26,5 t dla 20', 40' i 40'HC. Rzeczywisty załadunek zależy od kształtu kartonów i paletyzacji.
Kalkulatory 03
Kiedy zamówić, aby towar dotarł na czas
Podaj, kiedy potrzebujesz towaru w magazynie. Planer odejmie transport, produkcję i rezerwę oraz wskaże chińskie święta w tym oknie.
Najpóźniejsza wysyłka z Chin
–
Najpóźniejsze zamówienie i zaliczka
–
Termin jest zbyt bliski: zamówienie musiałoby być w przeszłości. Rozważ fracht lotniczy lub późniejszy termin.
Chińskie święta w tym okresie
Brak; produkcja i transport nie będą przerwane świętami.
Dni dodane z powodu świąt:
Uwaga: wokół chińskiego Nowego Roku fabryki stoją 2–4 tygodnie, a wcześniej są przeciążone. Zamów co najmniej 3 tygodnie wcześniej.
Kalkulatory 04
Incoterms 2020 w praktyce
Kto płaci za transport, gdzie przechodzi ryzyko i kto załatwia cło. Przy imporcie z Chin najczęstsze są FOB i EXW; DDP tylko ze sprawdzonym dostawcą.
FCA
Franco przewoźnik: sprzedający przekazuje towar Twojemu przewoźnikowi w uzgodnionym miejscu i załatwia eksport. Odpowiednie dla transportu kontenerowego.
- Ryzyko przechodzi
- przy przekazaniu przewoźnikowi
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
FOB
Franco statek: sprzedający dostarcza towar na pokład statku w chińskim porcie i załatwia eksport. Najczęstszy warunek przy imporcie z Chin.
- Ryzyko przechodzi
- na pokładzie statku w porcie załadunku
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
CFR
Koszt i fracht: sprzedający płaci fracht morski do portu w UE, ale ryzyko przechodzi już przy załadunku w Chinach. Ubezpieczenie załatwiasz sam.
- Ryzyko przechodzi
- przy przekazaniu pierwszemu przewoźnikowi w Chinach
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
CIF
Koszt, ubezpieczenie i fracht: jak CFR, ale sprzedający wykupuje też minimalne ubezpieczenie. Wartość celna w UE liczona jest od ceny CIF.
- Ryzyko przechodzi
- przy przekazaniu pierwszemu przewoźnikowi w Chinach
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
CPT
Przewóz opłacony do: jak CFR, ale dla każdego rodzaju transportu (w tym kolej i lotniczy).
- Ryzyko przechodzi
- przy przekazaniu pierwszemu przewoźnikowi w Chinach
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
CIP
Przewóz i ubezpieczenie opłacone do: jak CIF dla każdego rodzaju transportu, z szerszym ubezpieczeniem.
- Ryzyko przechodzi
- przy przekazaniu pierwszemu przewoźnikowi w Chinach
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
DAP
Dostarczone do miejsca: sprzedający dostarcza towar do Ciebie (bez rozładunku). Cło importowe i VAT płacisz Ty.
- Ryzyko przechodzi
- przy dostawie do uzgodnionego miejsca
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
DPU
Dostarczone i rozładowane: jak DAP, ale sprzedający także rozładowuje.
- Ryzyko przechodzi
- przy dostawie do uzgodnionego miejsca
- Cło i VAT w UE płaci
- kupujący
DDP
Dostarczone, cło opłacone: sprzedający ponosi wszystko, łącznie z cłem i VAT w UE. Działa tylko z dostawcą mającym EORI, IOSS lub przedstawiciela w UE; inaczej przesyłka może utknąć na cle.
- Ryzyko przechodzi
- przy dostawie do uzgodnionego miejsca
- Cło i VAT w UE płaci
- sprzedający
Kalkulatory 05
Dokumenty do importu z Chin
Co musisz mieć przed odprawą celną i wprowadzeniem towaru na rynek UE. Brak dokumentu oznacza opóźnienie na cle lub zakaz sprzedaży.
- 1Faktura handlowa z kodami HS, Incoterms, walutą i danymi kupującego oraz sprzedającego
- 2Lista pakowa (packing list) z liczbą kartonów, wymiarami i wagą
- 3List przewozowy: Bill of Lading (morski), CMR (drogowy), AWB (lotniczy) lub kolejowy
- 4Świadectwo pochodzenia (CO) wystawione przez CCPIT, jeśli wymaga go urząd celny lub klient
- 5Deklaracja zgodności UE i dokumentacja techniczna do oznakowania CE (elektronika, zabawki, ŚOI, maszyny)
- 6Raporty z badań z akredytowanego laboratorium (normy EN, RoHS, REACH, LVD, EMC zależnie od produktu)
- 7Osoba odpowiedzialna w UE z adresem na produkcie lub opakowaniu (rozporządzenie GPSR od 13. 12. 2024)
- 8Numer EORI importera i pełnomocnictwo dla agencji celnej
- 9Świadectwo fumigacji lub oznakowanie ISPM 15 dla drewnianych palet i opakowań
- 10Polisa ubezpieczenia ładunku i dowód zapłaty (przy kontroli wartości celnej)
Kalkulatory 06
Jak zweryfikować chińskiego dostawcę
Siedem kroków przed pierwszą zaliczką. Większość problemów z jakością i płatnościami można wykryć przed zamówieniem.
- 1Poproś o licencję handlową i sprawdź 18-cyfrowy numer USCC w rejestrze (gsxt.gov.cn); nazwa firmy musi zgadzać się z kontem, na które płacisz.
- 2Odróżnij producenta od pośrednika: producent ma w licencji zakres produkcji, własny adres fabryki i może przesłać wideo z produkcji.
- 3Poproś o referencje z UE i certyfikaty (ISO 9001, BSCI, raporty z badań) i zweryfikuj je u wystawcy, nie tylko z PDF.
- 4Zamów próbki i zatwierdź złotą próbkę przed produkcją; wpisz do umowy dokładną specyfikację, opakowanie i oznakowanie.
- 5Zapłać zaliczkę maks. 30 % na konto firmowe (nigdy prywatne), resztę po kontroli jakości przed załadunkiem.
- 6Zleć niezależną inspekcję przed wysyłką (PSI) według AQL; kosztuje ułamek wartości kontenera.
- 7Ustal Incoterms, terminy i kary pisemnie po angielsku i chińsku; przy większych wolumenach użyj akredytywy lub escrow.
Kalkulatory 07
Słownik pojęć
Najczęstsze skróty z dokumentów celnych, logistycznych i handlowych, w skrócie.
- HS kód
- Międzynarodowy kod towarowy (6 cyfr, w UE rozszerzony do 8–10 cyfr w TARIC). Określa stawkę cła i obowiązki.
- EORI
- Numer rejestracyjny przedsiębiorcy do celów celnych w UE. Bez niego nie można importować; wydawany bezpłatnie przez administrację celną.
- TARIC
- Zintegrowana taryfa celna UE online: stawki cła, cła antydumpingowe, zakazy i licencje według kodu HS i kraju pochodzenia.
- IOSS
- Importowy punkt kompleksowej obsługi: schemat VAT dla e‑sklepów sprzedających konsumentom w UE przesyłki do 150 €; VAT pobierany przy sprzedaży, nie na cle.
- FCL
- Cały kontener dla jednego klienta (Full Container Load). Opłacalny od ok. 15 m³; 20', 40' lub 40' High Cube.
- LCL
- Drobnica (Less than Container Load): Twój towar dzieli kontener z innymi; płatność za metr sześcienny, tranzyt dłuższy o 1–2 tygodnie.
- CBM
- Metr sześcienny; jednostka objętości przesyłki (długość × szerokość × wysokość w metrach). Podstawa ceny LCL i wagi objętościowej w transporcie lotniczym.
- B/L
- Konosament (Bill of Lading): morski list przewozowy i zarazem dowód własności towaru; bez oryginału lub telex release port nie wyda kontenera.
- Telex release
- Elektroniczne zwolnienie konosamentu: armator wydaje kontener bez oryginału B/L; oszczędza kuriera i dni, ale wymaga opłaconego towaru.
- CE
- Oznakowanie, którym producent lub importer deklaruje zgodność z przepisami UE. Importer z Chin przejmuje obowiązki producenta; potrzebuje dokumentacji technicznej i deklaracji zgodności.
- GPSR
- Rozporządzenie o ogólnym bezpieczeństwie produktów (od 13. 12. 2024): każdy produkt konsumencki musi mieć osobę odpowiedzialną w UE, ocenę ryzyka i identyfikowalność.
- CBAM
- Mechanizm dostosowywania cen na granicach UE: importerzy stali, aluminium, cementu, nawozów, energii i wodoru kupują od 2027 r. certyfikaty według emisji z produkcji.
- Antidumping
- Dodatkowe cło na towary sprzedawane poniżej kosztów (np. niektóre chińskie rowery, ceramika, stal). Może wynosić dziesiątki procent; sprawdź w TARIC według producenta.
- Colná hodnota · Customs value
- Podstawa do obliczenia cła: cena towaru plus transport i ubezpieczenie do granicy UE (wartość CIF). VAT liczony jest od wartości celnej plus cło.
- PSI
- Inspekcja przed wysyłką (Pre-Shipment Inspection): niezależna kontrola gotowego towaru w fabryce według planu próbkowania AQL, zwykle przy 80–100 % produkcji.
- MOQ
- Minimalna ilość zamówienia (Minimum Order Quantity), od której dostawca produkuje; często negocjowalna za wyższą cenę jednostkową.