EXW
Franco fabrică: cumpărătorul ridică marfa de la fabrică și se ocupă de tot, inclusiv exportul din China. Cel mai mic preț, cele mai multe obligații.
- Riscul trece
- la fabrică, la predare
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
MEXCOR GROUP · EU
MEXCOR GROUP · Calculatoare
Calculatoare și ghid de import
Estimare costuri de import din China, calculator de containere, planificator al datei de comandă, Incoterms, listă de documente, verificarea furnizorului și glosar. Gratuit, fără înregistrare.
Calculatoare 01
Calculator de cost total de import
Cât costă marfa din China ajunsă în depozitul din UE: transport, taxe vamale, TVA și noile taxe pentru colete mici. Introduceți valorile din oferta furnizorului.
Calculator de cost total de import
- Valoarea în vamă
- –
- Taxă vamală
- –
- Taxă de manipulare UE
- –
- TVA la import
- –
- Cost total fără TVA
- –
- Cost total cu TVA
- –
- Cost pe bucată fără TVA
- –
- Majorare față de prețul mărfii
- –
Plătitorii de TVA deduc TVA-ul la import; contează suma fără TVA.
La DDP, taxele vamale și TVA sunt în prețul furnizorului; verificați dacă furnizorul are EORI și IOSS sau reprezentant în UE.
Vreți să ne ocupăm noi? Cereți o ofertă.Cât costă un container din China până la un depozit din Slovacia
Alegeți portul de încărcare din China și portul de sosire din Europa. Transportul maritim îl calculăm din indicele actual Drewry WCI și adăugăm costurile fixe tipice până la depozit: taxe portuare, transport până la Bratislava și vămuire.
Citire din
Comparație între porturile europene
Același container, același curs: care port iese cel mai ieftin până la depozit și care este cel mai rapid.
| Port în Europa | Transport maritim | Port | Până la Bratislava | Total la depozit | Zile |
|---|---|---|---|---|---|
| Koper (Slovenia) cel mai ieftin | 3 179 € | 280 € | 820 € | 4 419 € | 30–36 |
| Trieste (Italia) | 3 179 € | 300 € | 860 € | 4 479 € | 31–37 |
| Genova (Italia) | 3 179 € | 325 € | 1 300 € | 4 944 € | 31–37 |
| Pireu (Grecia) cel mai rapid | 3 179 € | 280 € | 1 700 € | 5 299 € | 28–34 |
| Constanța (România) | 3 179 € | 280 € | 1 100 € | 4 699 € | 35–43 |
| Hamburg (Germania) | 2 870 € | 385 € | 1 400 € | 4 795 € | 38–46 |
| Rotterdam (Țările de Jos) | 2 870 € | 345 € | 1 550 € | 4 905 € | 36–44 |
| Anvers (Belgia) | 2 870 € | 335 € | 1 500 € | 4 845 € | 36–44 |
| Gdańsk (Polonia) | 2 870 € | 300 € | 1 150 € | 4 460 € | 40–48 |
Evoluția indicelui în ultimele săptămâni
Drewry publică indicele în fiecare joi. O scădere înseamnă transport mai ieftin în săptămânile următoare, o creștere vine de obicei înaintea sezonului de vârf.
| Săptămâna | Shanghai → Rotterdam (Europa de Nord) | Shanghai → Genova (Mediterana, Koper/Trieste) | Media globală (8 rute) |
|---|---|---|---|
| 3337 USD -1,8 % | 3696 USD -0,2 % | 4351 USD -1,9 % | |
| 3399 USD | 3702 USD | 4434 USD -0,8 % | |
| – | – | 4468 USD |
Rezultatele sunt orientative și nu înlocuiesc declarația vamală sau consultanța. Verificați taxele vamale în TARIC după codul HS al mărfii.
Calculatoare 02
Calculator de containere
Introduceți dimensiunile și greutatea cartonului și cantitatea: obțineți volumul (CBM), greutatea și dacă FCL sau LCL este potrivit.
Volum total
–
Greutate totală
–
| 20' | 40' | 40'HC | |
|---|---|---|---|
| Cartoane pe container | – | – | – |
| Containere necesare | – | – | – |
Limita de greutate depășită, greutatea este constrângerea
Luăm în calcul volume utile de 28 / 58 / 68 m³ și sarcini utile de 28 / 26,5 / 26,5 t pentru 20', 40' și 40'HC. Încărcarea reală depinde de forma cartoanelor și de paletizare.
Calculatoare 03
Când să comandați ca marfa să ajungă la timp
Introduceți când aveți nevoie de marfă în stoc. Planificatorul scade transportul, producția și rezerva și semnalează sărbătorile chinezești din acest interval.
Cea mai târzie expediere din China
–
Cea mai târzie comandă și avans
–
Data este prea apropiată: comanda ar trebui să fie în trecut. Luați în calcul transportul aerian sau o dată ulterioară.
Sărbători chinezești în acest interval
Niciuna; producția și transportul nu sunt întrerupte de sărbători.
Zile adăugate pentru sărbători:
Atenție: în jurul Anului Nou chinezesc fabricile stau 2–4 săptămâni și sunt supraîncărcate înainte. Comandați cu cel puțin 3 săptămâni mai devreme.
Calculatoare 04
Incoterms 2020 în practică
Cine plătește transportul, unde trece riscul și cine se ocupă de vamă. Pentru importul din China cele mai frecvente sunt FOB și EXW; DDP doar cu un furnizor verificat.
FCA
Franco transportator: vânzătorul predă marfa transportatorului dvs. în locul convenit și face vămuirea la export. Potrivit pentru transport containerizat.
- Riscul trece
- la predarea către transportator
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
FOB
Franco la bord: vânzătorul livrează marfa la bordul navei în portul chinezesc și face vămuirea la export. Cea mai frecventă condiție la importul din China.
- Riscul trece
- la bordul navei în portul de expediere
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
CFR
Cost și navlu: vânzătorul plătește transportul maritim până în portul UE, dar riscul trece deja la încărcarea în China. Asigurarea o aranjați singur.
- Riscul trece
- la predarea către primul transportator în China
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
CIF
Cost, asigurare și navlu: ca CFR, dar vânzătorul încheie și o asigurare minimă. Valoarea în vamă în UE se calculează din prețul CIF.
- Riscul trece
- la predarea către primul transportator în China
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
CPT
Transport plătit până la: ca CFR, dar pentru orice mod de transport (inclusiv feroviar și aerian).
- Riscul trece
- la predarea către primul transportator în China
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
CIP
Transport și asigurare plătite până la: ca CIF pentru orice mod de transport, cu asigurare extinsă.
- Riscul trece
- la predarea către primul transportator în China
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
DAP
Livrat la locul convenit: vânzătorul livrează până la dvs. (nedescărcat). Taxele vamale de import și TVA le plătiți dvs.
- Riscul trece
- la livrarea în locul convenit
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
DPU
Livrat la locul convenit descărcat: ca DAP, dar vânzătorul și descarcă.
- Riscul trece
- la livrarea în locul convenit
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- cumpărătorul
DDP
Livrat cu taxe plătite: vânzătorul suportă totul, inclusiv taxele vamale și TVA în UE. Funcționează doar cu un furnizor cu EORI, IOSS sau reprezentant în UE; altfel coletul poate rămâne blocat în vamă.
- Riscul trece
- la livrarea în locul convenit
- Taxele vamale și TVA în UE plătite de
- vânzătorul
Calculatoare 05
Documente pentru importul din China
Ce aveți nevoie înainte de vămuire și de introducerea mărfii pe piața UE. Un document lipsă înseamnă întârzieri în vamă sau interdicție de vânzare.
- 1Factură comercială cu coduri HS, Incoterms, monedă și datele cumpărătorului și vânzătorului
- 2Lista de colisaj (packing list) cu numărul de cartoane, dimensiuni și greutăți
- 3Document de transport: Bill of Lading (maritim), CMR (rutier), AWB (aerian) sau scrisoare de trăsură feroviară
- 4Certificat de origine (CO) emis de CCPIT, dacă vama sau clientul îl cere
- 5Declarație de conformitate UE și documentație tehnică pentru marcajul CE (electronice, jucării, EIP, utilaje)
- 6Rapoarte de testare de la un laborator acreditat (standarde EN, RoHS, REACH, LVD, EMC după produs)
- 7Persoană responsabilă în UE cu adresa pe produs sau ambalaj (regulamentul GPSR din 13. 12. 2024)
- 8Numărul EORI al importatorului și împuternicire pentru comisionarul vamal
- 9Certificat de fumigare sau marcaj ISPM 15 pentru paleți și ambalaje din lemn
- 10Certificat de asigurare a mărfii și dovada plății (la verificarea valorii în vamă)
Calculatoare 06
Cum să verificați un furnizor chinez
Șapte pași înainte de primul avans. Majoritatea problemelor de calitate și plată pot fi depistate înainte de comandă.
- 1Cereți licența de afaceri și verificați codul USCC de 18 cifre în registru (gsxt.gov.cn); numele firmei trebuie să corespundă contului bancar în care plătiți.
- 2Deosebiți producătorul de intermediar: producătorul are în licență domeniul de producție, adresa propriei fabrici și poate trimite un video din producție.
- 3Cereți referințe din UE și certificate (ISO 9001, BSCI, rapoarte de testare) și verificați-le la emitent, nu doar din PDF.
- 4Comandați mostre și aprobați mostra de referință înainte de producție; includeți în contract specificația exactă, ambalarea și etichetarea.
- 5Plătiți un avans de maximum 30 % în contul firmei (niciodată într-un cont privat), restul după inspecția de calitate dinaintea expedierii.
- 6Comandați o inspecție independentă înainte de expediere (PSI) conform AQL; costă o fracțiune din valoarea containerului.
- 7Stabiliți Incoterms, termenele și penalitățile în scris în engleză și chineză; pentru volume mari folosiți acreditiv sau escrow.
Calculatoare 07
Glosar
Cele mai frecvente abrevieri din documentele vamale, logistice și comerciale, pe scurt.
- HS kód
- Cod numeric internațional al mărfurilor (6 cifre, extins la 8–10 cifre în TARIC UE). Determină taxa vamală și obligațiile.
- EORI
- Numărul de înregistrare al operatorului economic pentru vamă în UE. Fără el nu puteți importa; emis gratuit de autoritatea vamală.
- TARIC
- Tariful vamal integrat al UE online: taxe vamale, taxe antidumping, interdicții și licențe după codul HS și țara de origine.
- IOSS
- Ghișeul unic pentru import: schemă de TVA pentru magazine online care vând consumatorilor din UE colete până la 150 €; TVA se încasează la vânzare, nu în vamă.
- FCL
- Container întreg pentru un singur client (Full Container Load). Rentabil de la circa 15 m³; 20', 40' sau 40' High Cube.
- LCL
- Grupaj (Less than Container Load): marfa dvs. împarte containerul cu altele; se plătește pe metru cub, tranzitul este cu 1–2 săptămâni mai lung.
- CBM
- Metru cub; unitatea de volum a expedierii (lungime × lățime × înălțime în metri). Baza pentru prețul LCL și greutatea volumetrică aeriană.
- B/L
- Conosament (Bill of Lading): documentul de transport maritim și totodată titlul de proprietate asupra mărfii; fără original sau telex release portul nu eliberează containerul.
- Telex release
- Eliberarea electronică a conosamentului: armatorul eliberează containerul fără B/L original; economisește curierul și zile, dar necesită marfă plătită.
- CE
- Marcaj prin care producătorul sau importatorul declară conformitatea cu legislația UE. Importatorul din China preia responsabilitățile producătorului; are nevoie de documentația tehnică și de declarația de conformitate.
- GPSR
- Regulamentul privind siguranța generală a produselor (din 13. 12. 2024): orice produs de consum are nevoie de o persoană responsabilă în UE, evaluare a riscurilor și trasabilitate.
- CBAM
- Mecanismul UE de ajustare la frontieră a carbonului: importatorii de oțel, aluminiu, ciment, îngrășăminte, energie și hidrogen cumpără din 2027 certificate conform emisiilor din producție.
- Antidumping
- Taxă suplimentară pentru mărfuri vândute sub cost (de ex. unele biciclete, ceramică, oțel din China). Poate fi de zeci de procente; verificați în TARIC după producător.
- Colná hodnota · Customs value
- Baza de calcul a taxei vamale: prețul mărfii plus transportul și asigurarea până la granița UE (valoarea CIF). TVA se calculează la valoarea în vamă plus taxa vamală.
- PSI
- Inspecție înainte de expediere (Pre-Shipment Inspection): verificare independentă a mărfii finite în fabrică după un plan de eșantionare AQL, de obicei la 80–100 % din producție.
- MOQ
- Cantitatea minimă de comandă (Minimum Order Quantity) de la care furnizorul produce; adesea negociabilă la un preț unitar mai mare.